Notranjost Toyote GR Yaris Rally2 je povsem drugačna od kabine serijskega GR Yarisa, saj je zasnovana za tekmovanja. Dirkalnik nima izolacijskih oblog in zadnjih sedežev. Zadnji del v veliki meri zapolnjuje varnostna kletka, ob njej pa sta prostor za eno ali dve rezervni kolesi in najnujnejše orodje. Tudi prostor pred voznikom in sovoznikom je popolnoma prilagojen dirkanju, zato sta običajna armaturna plošča in sredinska konzola odstranjeni.

  • Brez običajnega udobja: zadnje sedeže nadomeščajo varnostna kletka, rezervno kolo in orodje.
  • Upravljanje na volanu: od smernikov in brisalcev do štartnega programa ter elektronike.
  • Dva zaslona: najpomembnejši vozni podatki in podrobnejše informacije o delovanju avtomobila.
  • Road in Stage: dva načina prikaza, prilagojena cestnim etapam in hitrostnim preizkušnjam.
  • Sekvenčni menjalnik: ob volanu sta ročici za prestavljanje in hidravlično ročno zavoro.
  • Osem podmenijev: spremljanje vožnje, motorja, goriva, luči in komunikacije med voznikom ter sovoznikom.

 

Voznik ima tik ob volanu pokončni ročici sekvenčnega menjalnika in hidravlične ročne zavore. Osnovne podatke spremlja na majhnem zaslonu pred seboj, dodatni zaslon pred obema sedežema pa omogoča podrobnejši pregled informacij. Med sedežema so nameščena še dodatna stikala, medtem ko so funkcije, ki jih voznik potrebuje na hitrostnih preizkušnjah, zbrane na volanu.


Volan: razlaga posameznih gumbov in stikal

  • Wash – aktiviranje brisalcev vetrobranskega stekla, ki omogočajo več stopenj delovanja.
  • Launch – štartni program za začetek hitrostne preizkušnje. Voznik najprej izbere prvo prestavo in potegne ročno zavoro, nato pritisne gumb “launch” ter stopalko za plin do konca. Elektronika ohranja optimalne vrtljaje motorja, po sprostitvi ročne zavore in sklopke pa omogoči samodejni štart.
  • IndL – kratkotrajen vklop levega smernika.
  • Hi Beam – nastavljanje dolgih žarometov in dodatnih luči na pokrovu motorja, ki se uporabljajo pri nočnih hitrostnih preizkušnjah.
  • Horn – upravljanje troblje.
  • Ind R – kratkotrajen vklop desnega smernika.
  • Start – zagon motorja, ki je že ogret in pripravljen. Prvi hladni zagon poteka s pomočjo sredinske konzole med sedežema.
  • Stage/Road – preklapljanje med nastavitvami elektronike za cestne etape in zaprte hitrostne preizkušnje. V načinu Stage ima motor na voljo vso moč, spremeni pa se tudi prikaz podatkov na zaslonu.
  • Leva obvolanska ročica – namenjena je hitremu enkratnemu spiranju vetrobranskega stekla z vodo in brisanju. Za prestavljanje se ne uporablja, saj obvolanski prestavni mehanizmi niso dovoljeni.


Zaslon pred voznikom: Road ali Stage

V dirkalniku sta dva manjša informacijska zaslona. Prvi je nameščen pred voznikom, drugi pa spodaj pred obema sedežema. Voznikov zaslon omogoča dva osnovna prikaza, poimenovana “Road” in “Stage”.

V načinu Road, namenjenem cestnim etapam, voznik spremlja trenutno prestavo, hitrost, temperaturo vode v motorju, temperaturo izpušnih plinov, napetost akumulatorja in trenutno izbrano mapo elektronike. Na teh odsekih veljajo običajna prometna pravila in omejitve hitrosti.

V načinu Stage, namenjenem hitrostnim preizkušnjam, je trenutna prestava prikazana z večjimi znaki. Poleg nje so na zaslonu še podatki o izbrani mapi elektronike, temperaturi vode v motorju in preostalih kilometrih do cilja.


Zanimivosti

  • Pred začetkom relija sovoznik v sistem vnese celoten nabor podatkov o trasi, vključno z urnikom štartov hitrostnih preizkušenj ter dolžinami hitrostnih preizkušenj in vmesnih etap.
  • Ob zagonu motorja se tlak olja poveča. Motor je mogoče zagnati pri tlaku olja 2,5 bara.
  • Po koncu hitrostne preizkušnje motor še nekaj časa deluje v prostem teku. Voznik počaka, da temperatura izpušnih plinov pade vsaj na 550 stopinj Celzija.


Osem podmenijev spodnjega osrednjega zaslona

Spodnji zaslon predstavlja pomemben informacijski del dirkalnika. Vozniku in sovozniku omogoča dostop do osmih podmenijev z različnimi podatki:

  • Stage – čas hitrostne preizkušnje, temperatura motorja in izpušnih plinov, hitrost ter preostali kilometri do cilja.
  • Fireup – podrobni podatki ob zagonu, vključno s temperaturo vode, izpušnih plinov, olja v motorju, menjalniku in diferencialu ter tlakom goriva.
  • Road – preostali čas do naslednje časovne kontrole, ura, poraba goriva, prevožena razdalja (trip 1, trip 2) in temperatura izpušnih plinov.
  • Minimax – najvišje, povprečne in najnižje vrednosti parametrov, zabeležene med hitrostno preizkušnjo.
  • Fuel – informacije o preostali količini goriva, porabi in delovanju črpalk za gorivo.
  • Lights – nastavitve serijskih in dodatnih žarometov.
  • Error – izpis zaznanih nepravilnosti v delovanju avtomobila.
  • Coms – nastavitve interkoma za zvočno komunikacijo med članoma posadke.


Sredinska konzola in dodatna stikala

Med voznikovim in sovoznikovim sedežem je nameščena konzola z dodatnimi gumbi. Ti so namenjeni predvsem uporabi na cestnih etapah, saj so najpomembnejša stikala za hitrostne preizkušnje že na volanu.

  • Zgornja vrsta: levo stikalo za vklop napetosti, desno pa stikalo za premikanje med meniji informacijskega vmesnika.
  • Druga vrsta: izbira vnaprej pripravljenih map elektronike motorja in na desni strani nastavitev delovanja žarometov.
  • Tretja vrsta: hladni zagon motorja s sočasnim držanjem gumbov stop in start.
  • Spodnja stikala: zračenje, ogrevanje vetrobranskega stekla proti rošenju, sovoznikova luč, rezervni interkom, dostop do servisnih nastavitev, vklop vseh štirih smernikov in aktiviranje samodejnega gasilnega sistema.

 

VIR: https://www.toyota.si/

Editor