Ob 150. obletnici delovanja železniške proge Pivka-Ilirska Bistrica-Opatija-Reka v Ilirski Bistrici, so se udeleženci slovesnosti spomnili pomembne zgodovine te železnice, ki je v preteklosti močno vplivala na življenje ljudi in razvoj regije. Kljub temu, da je bila nekoč ključna za povezovanje mest in regij, danes po njej vozi le še omejeno število vlakov.

Prva vožnja vlaka po tej progi se je zgodila 25. junija 1873, in 150 let kasneje ta 55-kilometrski odsek Južne železnice Dunaj-Trst med Pivko in Reko predstavlja predvsem pomemben del tehniške in kulturne dediščine, kot pojasnjujejo pri TIC Ilirska Bistrica.

Proga in kraji ob njej so se razvijali vse do osamosvojitve Slovenije, vendar je njen pomen od takrat upadel. V preteklosti je po njej dnevno vozilo od pet do šest tovornih vlakov, danes pa le še en ali največ dva na mesec.

Na ilirskobistriškem območju verjamejo, da bi se železniška povezava med Slovenijo in Hrvaško po vstopu slednje v schengensko območje lahko ponovno oživila, vendar zahteva temeljito prenovo proge in železniške postaje v Ilirski Bistrici.

Medtem ko je Hrvaška že popolnoma obnovila svoj del proge od Reke do mejne postaje Šapjane, se je rekonstrukcija ilirskobistriške postaje na slovenski strani zavlekla, čeprav je bila napovedana za začetek letošnjega leta. Posodobitev tira in peronske infrastrukture naj bi bila zaključena do leta 2026.

Obletnico izgradnje železniške proge Pivka-Ilirska Bistrica-Opatija-Reka obeležujejo ob podpori Društva ljubiteljev železnic Ilirska Bistrica, Občine Ilirska Bistrica, Turističnega informacijskega centra Ilirska Bistrica in Turistične zveze Matulji. Slovesnost se je začela ob 19. uri na železniški postaji v Ilirski Bistrici, kjer so udeleženci iz Ljubljane prispeli z vlakom. Sledila je premiera dokumentarno-igranega filma z naslovom "Reška proga" ter ogled razstave o gradnji in vplivu železnice na razvoj ilirskobistriškega območja. Film so podpisali režiser Aleksander Kušlan in scenarist Danijel Cek.

Uredništvo