Geely je na slovenski trg pripeljal novi Starray EM-i, priključno hibridni SUV, ki predstavlja naslednji korak v elektrifikacijski strategiji znamke. Po popolnoma električnem modelu EX5 zdaj prihaja model, ki želi združiti vsakodnevno električno mobilnost z brezskrbnostjo klasičnega pogona na daljših razdaljah.

Starray, ki to pravzaprav ni

Ob imenu Starray EM-i bi pomislili, da gre zgolj za hibridno različico že znanega modela Starray. A v resnici ni tako preprosto.

Starray EM-i tehnično ni neposredna izpeljanka klasičnega Starraya, temveč samostojen model, ki temelji na novi Geelyjevi elektrificirani arhitekturi GEA. Na nekaterih trgih ga poznajo kot Galaxy Starship 7 EM-i, medtem ko se v Evropi trži kot Starray EM-i. Ime Starray je torej uporabljeno predvsem zaradi prepoznavnosti in enotne modelne logike na izvoznih trgih, ne pa zato, ker bi šlo za klasično podverzijo obstoječega modela.

Oznaka EM-i označuje Geelyjevo priključno hibridno tehnologijo nove generacije (E-Motive intelligence), kar pomeni, da je poudarek na pogonu, ne na modelni genealogiji.

Zato tudi vizualna zmeda: ko slišiš ime, pričakuješ evolucijo znanega Starraya, ko pa avtomobil vidiš, hitro postane jasno, da gre za drugačen produkt – tako po arhitekturi kot po pozicioniranju v ponudbi znamke.

Tehnična osnova: nova arhitektura GEA

Starray EM-i temelji na peti generaciji platforme GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), ki podpira različne oblike elektrificiranih pogonov. Gre za modularno osnovo, razvito posebej za vozila nove energije.

Srce modela je sistem EM-i Super Hybrid, ki združuje 1,5-litrski bencinski motor z močjo 73 kW (99 KM) in elektromotor z 160 kW (218 KM) ter 262 Nm navora. Baterija kapacitete 18,4 kWh omogoča do 83 kilometrov električnega dosega po WLTP, skupni doseg pa znaša do 943 kilometrov.

Poraba goriva se začne pri 6,2 l/100 km, poraba električne energije pa znaša 14,7 kWh/100 km (WLTP). DC polnjenje z močjo do 30 kW omogoča polnjenje od 30 do 80 odstotkov v manj kot 20 minutah, medtem ko AC polnjenje z močjo 6,6 kW baterijo napolni v manj kot treh urah.

Koncept je jasen: v mestu vožnja pretežno na elektriko, na daljših poteh pa hibridni sistem odpravi skrb glede dosega in infrastrukture.

Oblikovanje in prostornost

Oblikovno Starray EM-i sledi sodobnim trendom elektrificiranih SUV-jev. Spredaj izstopa izrazit LED svetlobni podpis, zadaj neprekinjen svetlobni trak, silhueta pa je aerodinamično optimizirana (koeficient zračnega upora 0,288 Cd).

Z medosno razdaljo 2.755 mm in učinkovito izrabo prostora model ponuja nadpovprečno prostorno kabino. Prtljažnik meri 528 litrov, z zloženimi zadnjimi sedeži pa do 2.065 litrov, kar ga umešča med bolj uporabne predstavnike razreda.

V notranjosti prevladuje digitalno okolje: 15,4-palčni osrednji zaslon, 10,2-palčni digitalni merilniki ter projekcijski zaslon (HUD). Sistem Flyme Auto omogoča posodobitve na daljavo (OTA), zvočni sistem s 16 zvočniki pa cilja na bolj premijski občutek. Uporabnikom je končno tudi omogočen Android Auto.

Varnost in asistenca

Na testiranjih Euro NCAP je Starray EM-i dosegel pet zvezdic, pri čemer je dosegel 90 odstotkov zaščite odraslih potnikov in 87 odstotkov zaščite otrok.

Opremljen je z naprednimi sistemi L2 ADAS, med drugim s samodejnim zaviranjem v sili (AEB), prilagodljivim tempomatom (ACC), ohranjanjem voznega pasu (LKA), nadzorom mrtvih kotov in 540-stopinjsko panoramsko kamero.

Cena in pozicioniranje

Na slovenskem trgu je Starray EM-i na voljo od 36.990 evrov (paket Pro), s prednaročniškim popustom od 29.990 evrov, medtem ko različica Max stane 38.990 evrov oziroma 31.990 evrov ob prednaročilu. 

VIR: Geely