V Idriji se je z zadnjim relijem zaključilo slovensko državno prvenstvo. Devetnajsta izvedba tradicionalnega tekmovanja je pomenila tudi prvi uradni nastop ekipe Gazoo Racing Slovenija, ki se je na reli podala z dirkalnikom Toyota GR Yaris Rally2.
Toyota GR Yaris Rally2 na reliju Idrija
- Ekipa Gazoo Racing Slovenija je v Idriji doživela svoj prvi uradni nastop na reliju.
- Za volanom dirkalnika Toyota GR Yaris Rally2 je sedel Martin Čendak, njegov sovoznik pa je bil Jakob Markežič.
- Tehnični, organizacijski in logistični del ekipe je uspešno prestal prvi tekmovalni preizkus.
- Mokra cesta je povzročila zdrs že na uvodni hitrostni preizkušnji in posadka je morala odstopiti.
- Tri nagrajence je pred začetkom tekmovanja s serijskim GR Yarisom zapeljal Andrej Jereb.
Moštvo je na prizorišču predstavilo tako tekmovalni avtomobil kot serijsko Toyoto GR Yaris. Slednjo je pred prvo hitrostno preizkušnjo vozil Andrej Jereb, ki je po mestnih ulicah zapeljal tri srečne izžrebance nagradne igre. Pred 25 leti je Jereb zmagal na prvi izvedbi tega relija, pozneje pa je v okolici Idrije dosegel še številne odmevne uspehe.
Reli kot preizkus pripravljenosti celotnega moštva
Za Gazoo Racing Slovenija je imel nastop v Idriji predvsem testni namen. Dirkalnik Toyota GR Yaris Rally2 se je prvič preizkusil v dejanskem tekmovalnem okolju, enako pa velja za posadko Martin Čendak – Jakob Markežič in vse člane ekipe, odgovorne za tehnično podporo ter logistiko.
Priprave na reli obsegajo precej več kot zgolj prihod na štart. Moštvo mora preveriti tehnično brezhibnost dirkalnika in njegovo skladnost s pravili, pripraviti potrebno orodje in spremljevalno opremo, izbrati pnevmatike glede na vremensko napoved ter uskladiti logistiko za vse sodelujoče.
Prav tako je nujno dobro poznavanje trase in prilagajanje razmeram na posameznih hitrostnih preizkušnjah. Gazoo Racing Slovenija je vse organizacijske in tehnične naloge opravila uspešno, zato je že s tega vidika idrijski reli predstavljal pomemben korak naprej.
Zahtevne razmere in prezgoden zaključek nastopa
Prva tekmovalna izkušnja Martina Čendaka in Jakoba Markežiča se ni končala po pričakovanjih. Močan dež je namočil asfalt na idrijskih ulicah, posadka pa je tik pred ciljem prve hitrostne preizkušnje izgubila nadzor nad Toyoto GR Yaris Rally2. Po zdrsu s ceste nadaljevanje tekmovanja ni bilo več mogoče.
»Bila je moja vozniška napaka,« je priznal Čendak. Kot je pojasnil, je zaviral nekoliko prepozno in preveč agresivno. Kolesa so zablokirala, avtomobil je začel drseti, motor je ugasnil in posadka ni več mogla preprečiti odstopa.
»V takih razmerah sva bila le še potnika. Žal mi je takega začetka, saj sem si od tega relija obetal predvsem več testnih kilometrov in informacij, s katerimi bi se lažje pripravil na naslednja tekmovanja. To, kar se je zgodilo, moram dobro prespati in se v dirkalnik prihodnjič vrniti še bolje pripravljen.
Lahko pa rečem, da je GR Yaris Rally2 zares izjemen avtomobil in vsak trenutek z njim je v tekmovalnem okolju nekaj posebnega. Avtomobil je zelo hiter in daje veliko povratnih informacij, kar mi daje spodbudo za naprej,« je še poudaril Čendak.
Čeprav je bil nastop krajši od načrtovanega, je Gazoo Racing Slovenija pridobila pomembne izkušnje za prihodnost. Prvi skupni preizkus je pokazal, kako zahtevno je usklajevanje dirkalnika, posadke, tehnične podpore in celotne organizacije relija.
Po zaključku državnega prvenstva se bo ekipa posvetila analizi dogajanja v Idriji in pripravam na nadaljevanje tekmovalne sezone spomladi 2027. Takrat se bo začelo naslednje poglavje njene reli zgodbe.
VIR: https://www.toyota.si/