Toyota Slovenija je na novinarski konferenci v Ljubljani predstavila filozofijo GAZOO Racing in razkrila dirkalnik Toyota GR Yaris Rally2 z novimi tekmovalnimi barvami. Dogodek je zaznamoval začetek novega obdobja za GAZOO Racing v Sloveniji, ki bo avtomobilski šport povezovalo s serijskimi modeli GR in GR Sport, dinamičnimi doživetji ter vsebinami za kupce, medije in avtomobilske navdušence.

• Temelj GAZOO Racinga je Toyotina filozofija razvoja vedno boljših avtomobilov. Motošport deluje kot razvojni laboratorij, kjer se v najzahtevnejših pogojih preizkušajo avtomobili, tehnologija in ljudje, znanje, pridobljeno na dirkah, pa se prenaša v serijske modele.
• GAZOO Racing povezuje Toyotino bogato zgodovino svetovnega avtomobilskega športa z razvojem cestnih vozil. Izkušnje iz WRC, 24 ur Le Mansa, Dakarja in drugih tekmovanj se odražajo tudi v modelih GR in GR Sport. GR Yaris je pri tem eden najbolj prepoznavnih primerov povezave med dirkalnim in cestnim avtomobilom.
• Toyota Slovenija želi GAZOO Racing še bolj približati slovenskemu okolju. Zato bo projekt povezoval motošport, serijske modele GR in GR Sport, dinamična doživetja ter vsebine, namenjene kupcem, trgovcem, medijem in ljubiteljem avtomobilov.
• Na dogodku je Toyota Slovenija prvič pokazala GR Yaris Rally2 v novih tekmovalnih barvah. Dirkalnik je bil razvit pri Toyota GAZOO Racing World Rally Team na Finskem in predstavlja najvišjo raven sodobnih mednarodno dostopnih reli avtomobilov pod najvišjim razredom Rally1.
• Pomembno mesto v projektu ima dolgoročno sponzorstvo slovenske reli ekipe GAZOO Racing Slovenija, ki bo nastopala v slovenskem državnem prvenstvu v reliju. Sodelovanje je predvideno do leta 2028.
• GAZOO Racing Slovenija želi poleg nastopanja na dirkah razvijati tudi širšo skupnost. Motošport želi približati ljudem z doživetji GR, predstavitvijo zakulisja dirkanja ter povezovanjem Toyote, kupcev, trgovcev, medijev, dirkačev in avtomobilskih navdušencev.

Predstavitev se ni osredotočala zgolj na novi dirkalnik. Toyota je v ospredje postavila predvsem zgodbo, ki pojasnjuje, zakaj je avtomobilski šport že več desetletij pomemben del njenega razvoja in zakaj je na teh temeljih nastal GAZOO Racing.

Za Toyoto motošport nikoli ni bil samo vprašanje zmag in osvajanja pokalov. Gre za eno najzahtevnejših razvojnih okolij, kjer se avtomobili, tehnologija in predvsem ljudje srečujejo z razmerami, ki jih je v običajnem razvojnem procesu skoraj nemogoče ponoviti.

Med dirko se lahko cesta, oprijem in vreme nenehno spreminjajo. Nepredvidene situacije zahtevajo odločitve v nekaj sekundah, zato Toyota dirkanje uporablja kot razvojni laboratorij, v katerem preizkuša meje avtomobilov, tehnologije in ljudi.

Eno ključnih načel GAZOO Racinga zato pravi:

»Roads train people, and people build cars.«

Ceste učijo ljudi. Ljudje pa ustvarjajo avtomobile.

Za tem stoji prepričanje, da avtomobilov ni mogoče razvijati samo za računalniškim zaslonom. Treba jih je voziti, jih preizkušati do meja zmogljivosti, odkrivati slabosti in se učiti iz vsake pridobljene izkušnje.

To predstavlja osnovo Toyotine filozofije »ever-better cars« – nenehnega prizadevanja za vedno boljše avtomobile.

Od Nürburgringa do GAZOO Racinga

K razvoju te filozofije sta pomembno prispevala Akio Toyoda in legendarni Toyotin testni voznik Hiromu Naruse.

Naruse je verjel, da lahko avtomobil resnično razume le nekdo, ki razume tudi vožnjo. Akia Toyodo je zato spodbujal, naj avtomobile spoznava predvsem skozi vozniške izkušnje in ne zgolj skozi poslovne odločitve ali tehnične podatke.

Nürburgring je postal eno ključnih okolij za njuno delo.

Leta 2007 je majhna Toyotina ekipa z dvema rabljenima dirkalnikoma Altezza nastopila na 24-urni dirki Nürburgringa. Med osmimi vozniki sta bila tudi Hiromu Naruse in Akio Toyoda, ki je dirkal pod psevdonimom Morizo.

Njihov namen ni bil samo doseči čim boljšo uvrstitev.

Na dirki so želeli predvsem pridobivati znanje.

Preizkušali so meje avtomobilov, ugotavljali njihove pomanjkljivosti in izkušnje uporabljali pri nadaljnjem razvoju. Takšen način razmišljanja je postopoma pripeljal do nastanka GAZOO Racinga.

Dirke so Toyotin razvojni laboratorij

GAZOO Racing danes sodeluje v nekaterih najzahtevnejših avtomobilskih tekmovanjih na svetu. Posamezne discipline prinašajo različne preizkušnje za avtomobile, tehnologijo in ljudi.

Vzdržljivostne dirke, kot je 24 ur Le Mansa, zahtevajo kombinacijo hitrosti, učinkovitosti in zanesljivosti v zelo dolgem obdobju. Dakar preizkuša robustnost vozil ter sposobnost premagovanja ekstremnih razmer. Svetovno prvenstvo v reliju pa postavlja v ospredje oprijem, odzivnost, natančnost podvozja in sposobnost hitrega prilagajanja različnim podlagam ter spreminjajočim se razmeram.

Prav v teh zahtevnih okoljih Toyota pridobiva izkušnje, ki jih nato prenaša v razvoj svojih avtomobilov.

Dirkati. Učiti se. Razvijati. Ustvarjati vedno boljše avtomobile.

Takšna razvojna filozofija je Toyoti v preteklih desetletjih prinesla tudi številne uspehe. Leta 2018 je dosegla svojo prvo skupno zmago na 24 urah Le Mansa, leto pozneje je prvič slavila na reliju Dakar, po vrnitvi v svetovno prvenstvo v reliju leta 2017 pa je Toyota GAZOO Racing osvojila številne naslove med proizvajalci in vozniki.

A zmage niso edino merilo uspeha. Za GAZOO Racing je enako dragoceno znanje, ki nastaja med pripravami, razvojem in tekmovanji.

Športni DNK, ki sega več desetletij v preteklost

Toyotina zgodovina športnih in zmogljivih avtomobilov se je začela veliko pred ustanovitvijo GAZOO Racinga.

Toyota 2000GT je že v šestdesetih letih dokazala, da želi Toyota poleg kakovosti in zanesljivosti ustvarjati tudi avtomobile, ki vzbujajo čustva. Ta model je postal ena prvih velikih japonskih športnih ikon in pomemben del športne zgodovine znamke.

V naslednjih desetletjih je Celica GT-Four zaznamovala eno najpomembnejših poglavij Toyotinega udejstvovanja v svetovnem reliju, Supra pa je skozi več generacij postala globalna športna ikona in pomemben del avtomobilske ter tuning kulture. 

VIR: https://www.toyota.si/