Vsi si želimo čistejšo prihodnost brez izpušnih plinov, vendar spremembe ne pridejo čez noč. Pri Fordu verjamemo, da najboljši način za zmanjšanje emisij ni stroga zakonodaja, temveč izdelava vozil, ki so prilagojena resničnemu življenju ljudi, ustvarjanje poti, ki jo lahko stranke realno uporabijo, in spodbujanje sprememb v vedenju, ki bodo imele trajen vpliv.

Trenutno mnogi oblikovalci politik v Evropi sprejemajo pristop 'vse ali nič'. Želijo, da vozniki preidejo z vozil z bencinskim ali dizelskim pogonom na povsem električna vozila. Za nekatere stranke je to prevelik preskok, in ignoriranje tega dejstva bi bila velika napaka.

Če bomo običajne družine in mala podjetja silili v nakup novega električnega vozila, preden bodo pripravljeni na ta korak, se bodo odzvali tako, da bodo svoje starejše, okolju manj prijazne avtomobile in dostavnike uporabljali dlje. Že enoodstotni upad števila ljudi, ki so pripravljeni zamenjati svoje stare avtomobile, lahko povzroči zastoj pri zmanjševanju emisij CO₂, ki ustreza dvema milijonoma vozil z notranjim zgorevanjem.1

Da bi vsi sodelovali, potrebujemo drugačno pot – takšno, ki voznikom ponuja večjo prožnost in jih nagrajuje za vsak kilometer, ki ga prevozijo v električnem načinu. Najhitrejša pot do neto ničelnih emisij je tista, ki jo ljudje dejansko izberejo, zato morajo naše spodbude vse pritegniti k sodelovanju pri tej nalogi. Električno vozilo je najboljša rešitev, če vam ustreza, za tiste, ki jim ne ustreza, pa mora obstajati alternativa.

Tehnologija priključnih hibridov je ena od možnosti, ki voznikom ponuja najboljše iz obeh svetov: čisto električno vožnjo za vsakodnevni prevoz v službo in po opravkih, možnost polnjenja prek standardne vtičnice ter bencinski motor za daljša potovanja. Kljub temu nekateri oblikovalci politik gledajo na hibride zviška, ker se bojijo, da jih vozniki ne bodo priključili na električno omrežje.

Problem ni v tehnologiji, ampak v tem, kako nagrajujemo njeno uporabo.

Primerjajmo Švedsko in Veliko Britanijo. Na Švedskem vam delodajalec lahko brez davka povrne stroške, če svoj hibridni avtomobil polnite doma. Zaradi te pametne spodbude večina švedskih voznikov avtomobilov s priključnim hibridnim pogonom približno 70 odstotkov svojih poti opravi izključno na električno energijo.1 V Veliki Britaniji, kjer takšnih spodbud ni, ta številka pade na samo 10 odstotkov.1 Enaki avtomobili, povsem različne navade. Švedska nagrajuje prevožene zelene kilometre, ne le pločevino, ki stoji na dvorišču.

Ta praktični pristop je še bolj ključen za mala podjetja. Lokalni vodovodar ali kurir dostavne službe si ne more privoščiti, da bi njegovo dostavno vozilo stalo neizkoriščeno na dragi javni polnilnici. Če pa lahko hibridno dostavno vozilo polni ponoči doma, se njegovi tekoči stroški v primerjavi s 23 evri za vozilo z dizelskim pogonom znižajo na približno 3,50 evra na 160 kilometrov.

Če želimo doseči svet brez emisij ogljika, moramo na prvo mesto postaviti ljudi. Z zagotavljanjem dostopnejše, bolj praktične in privlačnejše električne mobilnosti bodo vsakodnevni vozniki pomagali utirati pot.

Ključne ugotovitve

• Hitre rešitve ne delujejo: če nekatere voznike silimo k prehodu na povsem električna vozila, preden so za to pripravljeni, lahko to povzroči, da se bodo še dlje oklepali starejših, okolju škodljivih vozil, kar ima znaten vpliv na emisije CO2.
• Hibridi zaslužijo novo priložnost: poleg povsem električnih vozil tudi priključni hibridi (PHEV) omogočajo vožnjo po vsakodnevnih opravkih brez goriva, hkrati pa ponujajo fleksibilnost bencinskega motorja za daljše poti.
• Nagradite ravnanje, ne le nakup: Švedska dokazuje, da če voznikom ponudite finančne spodbude za polnjenje doma, bodo tisti z domačim polnjenjem do 70 odstotkov svojih voženj opravili z električnim pogonom. Večje spodbude uporabnikom za čim večje izkoriščanje električne vožnje, ne pa kaznovanje PHEV-jev, bodo pomagale zmanjšati emisije in poudarile prednosti vožnje s povsem električnimi vozili.
• Zagotovite nemoteno delovanje podjetij: za mala podjetja hibridni dostavni avtomobili znižujejo stroške in omogočajo nemoteno delo, ne da bi to vplivalo na produktivnost ali jih prisililo, da so odvisni od javnih polnilnic.

Jim Baumbick, predsednik Forda Evropa. 

VIR: https://media.summitmotors.si